Typ Porsche 944S Erstzulsg. 1986

Techn. Daten:

Porsche 944S Bj.1986 - 4 Zylinder 16V - 190PS

Fahrzeug hat einen Motorschaden, bis dieser endgültig behoben ist, wird ein Motor M44.09 verbaut.

Fotos:

Das wird noch viel Arbeit geben.....

Motor wird eingebaut..statt einem 16V muss erst einmal ein 8 Ventiler reichen.

Nach eingehender Überprüfung wurde der rechte Schweller rausgetrennt, wie man sieht war es die richtige Maßnahme...

Nun geht es ans Fahrwerk...Bremsen müssen zuerst gemacht werden, dazu müssen sie erst einmal zerlegt werden..

Rost wo man nur hinschaut, also erst einmal entrosten .....

Natürlich bekommt der Renner später auch ein anderes Fahrwerk, denn wir fahren  GLPpro und fast nur auf GP-Rennstrecken.  Foto Hockenheim      12.10.2010

Bei dem schönen Wetter wurden nun diverse Karosserieteile zum Lackieren vorbereitet...

Motorhaube und Frontblech stammen von einem 924 Turbo RE-Import aus Südafrika

Dient hauptsächlich der besseren Lüftung im Motorraum.

Das Frontblech wird durch ein GFK-Teil von PEFA ersetzt.

                                                                                                   07.08.2011

Wer nicht wagt der nichts gewinnt...passt Verkehrsgelb zu Indischrot??

Weitere Teile sind für den Lacker vorbereitet....

So langsam geht es weiter...nur mal dranngehalten, der Lacker bekommt nun Arbeit......

                                                                                                           06.05.2010

Es tut sich was...

mal kurz den Schweller angehalten....

Bodengruppe weiter ausgeräumt....

die  Karosserie ist bis auf die Türen und Frontteile  komplett und geht so nach Pleie-Sport zum Einbau des neuen Überrollkäfigs...

                                                                                                          15.05.2010

Frontspoiler mit neuem Design..

Auch die Haube bekommt ein neues Gesicht...

Das Heck ist nun fast fertig ....

                                                                                                            3.6.2010

Der neueste Werbeträger ist auch plaziert..

Nun aber endlich nach PLEIE-SPORT in  Rheine.

Ü.-Käfig einpassen.....

Ich habe mich für eine andere Variante als der Andreas  entschieden, was die Gurt.-und H.-Strebe an der B-Säule und dem Flankenschutz betrifft. Die Änderungen sind später alle  auf den Fotos zu sehen. Nach DMSB Vorschrift muss in der Division 1 Gruppe G der Beifahrer und Rücksitz eingebaut sein, Darum mussten diese Änderungen erfolgen.

Der Vorteil einer Einpassung bei Pleie-Sport besteht darin, das Änderungen auch sofort umgesetzt werden können...

Nun werden  wir der Käfig Pulferbeschichten lassen, danach werden wir den Einbau dokumentieren...

                                                                                                 12. Juni 2010

Nur einmal zu demonstrieren wie groß ein Käfig zu der Karosserie ist...

10 einzelne koponenten müssen zusammengeschraubt werden ....

In den nächsten Tagen wird er nun eingebaut werden.....................27.Juni.2010

Also, es geht los....

Was alles wie und wo angebaut und verschraubt werden muss...

Nun müssen schnell die Fotos für den Wagenpass ausgesucht werden...

                                                                                                          29.Juni 2010

Nun  bin ich fürs erste zufrieden, der Flankenschutz muss eingebaut und auch Teppiche und Sitze für die Straßenzulassung dürfen nicht fehlen...

Neue Fotos...

Weitere Webeträger welche uns Aufkleber zu Verfügung stellten....

Die Zeitschriften.... Sportauto und Porsche Fahrer und als Startnummer BERU

Als Sponsoren stehen mir" Pleie Sport" und der Golfclub Ladbergen zur Seite

In den nächsten Tagen Abnahme HU/AU für die Straßenzulassung, dann Anahme des Ü-Kafigs und zuletzt Abnahme des DMSB Sachverstädigen für den Wagenpass.

das erste Erfolgerlebnis...AU und HU ohne Probleme, Mittwoch wird der Käfig eingertragen und dann....                                                                12.Juli 2010

Käfig ist eingetragen, aber der DMSB mag meine Motorhaube nicht...ist nicht original 944, also muss ich leider eine andere einbauen oder....zumachen??? mal sehen...

Mal sehen was der DMSB dazu sagt...                                                21.Juli.2010

Nun ist es geschafft, Änderungen und Verbesserungen (Bremsenkühlung usw) kommen nun nach und nach........................................................04.08.2010

Zum neuen Racer auch das neue Outfit von Willi....

Ein Osnabrücker Bergrennen und ein GLPpro auf dem Hockenheimring haben wir nun hinter uns. 2011 werden wir bei GLPpro Rundstreckenmeisterschaft  starten, aber mit diversen Verbesserungen an Fahrwerk, Bremsen und Reifen.

                                                                                                         12.10.2010

Inzwischen  wurde eine 4-Kolbenbremse von Brembo mit Kühlung verbaut...für eine GP-strecke wie Hockenheim ein muss.....

EBC YellowStuff Sportbremsbeläge....

Einstellbare Stossdämpfer vorn und hinten von Koni...dazu mussten die Federbeine umgearbeitet werden.

Nun noch neue Semislicks von Yokohama

Diese werde ich  auf 17" Cup2 Felgen im neuen Design fahren.....

wenn sich nun jemand angesprochen fühlt,

Die Kosten sind überschaubar.  Fzg. mit  kompletter Ausstattung so wie hier beschrieben...10... bis 15000.-€... wenn man selbst der Schrauber ist. Da muss man aber schon schauen, das man die Felgen und 3 Satz Reifen günstig erwerben kann.

Einen Satz Normal-Bereifung-Einen Satz Semi-Slicks und einen Satz Slicks.

Hurra, hurra, ich habe nun einen  2ten 16V von Marc Sieke aus Fulda...

Einbau ?... Wenn erforderlich... aber erst einmal wird er neu revidiert bzw. Verschleißteile und Riemen erneuert. Kupplung ist neuwertig.

Der DMSB hat wieder eine neue Idee

Eine Stützstrebe an der A-Säule....Vorderteil ausgebaut und ...

Dank der Idee/Konstruktion  meines Partners Andreas, können wir nun  ein Knotenblech verwenden, da wir sonst in unseren Renner nicht mehr raus noch rein kommen.

Für diese  Konstruktion bekamen wir vom DMSB eine Ausnahmegenemigung.

Nun noch Strahlen und neu pulfern.....

Nun ist fast alles wieder eingebaut...

Weitere Optimierungen am Heck.......die neuen Startnummern .......und es wird auch kernig  lauter....

dann folgen eine neue Frontscheibe und das Servo-Lenkgetriebe....